“保通路”，指的是保证社会车辆通行顺畅的临时道路。记者在现场看到，这是一条与沪昆高速并行的单向四车道道路，全长约2公里，标准段路基宽为20米。
“我们把这段路面抬升到跟旁边的高速公路一样高，部分路段需要用宕渣填料填上十几层。”项目技术负责人倪赛赛告诉记者，桩基工程是道路建设中最为关键的环节之一，它直接关系到整个道路结构的稳定性和安全性。在过去的几个月里，项目团队克服了地质条件复杂、施工难度大等重重困难，通过科学规划和精心施工，确保了桩基工程的高质量完成。
据介绍，整个保通路桩基工程共建设了109根直径为1米的桩基，12根直径为1.2米的桩基，共涉及4座桥梁建设。
记者了解到，凤余支线北延亚太路新建工程是嘉兴市南湖区的重点基础设施工程，项目南起余步公路，北至槜李路，按照双向六车道一级公路标准建设，向北下穿沪昆高速公路、通苏嘉甬高铁、沪杭高铁和苏杭联络线后上跨南郊河，路线全长约2.1km，路基标准段宽为 42m，全线设桥梁 5 座，总投资约11.57亿元。
因项目与重要交通干线沪昆高速相交，需对沪昆高速进行改建，而为了保证高速的正常运营，需新建一条保通道路，缓解交通压力，确保在该路段沪昆高速公路节点施工期间，所有路经的车辆通行不受影响，设计车速为80km/h。
“桩基工程的顺利完成，是全体建设者辛勤劳动和不懈努力的结果。我们将继续保持高标准、严要求，确保桥梁工程和附属设施的建设工作顺利进行，力争让保通路早日通车，为市民提供一条安全、便捷的出行通道。”南湖区交通运输局相关负责人表示。
随着桩基工程的完成，接下来的施工将转向保通路的路面铺设、桥梁建设以及排水系统等配套设施的安装，力争10月底完工。
“凤余支线北延亚太路新建工程是南湖区‘六横六纵三连’骨干路网中的重要一纵，在盘活区域发展、优化营商环境等方面都有着重要意义。”该负责人表示，接下来将继续与项目团队、政府相关部门、监理单位以及社会各界保持紧密合作，确保工程质量和进度，力争将亚太路项目打造成为又一标志性工程，为城市可持续发展注入新的活力。
